XEM DANH MỤC

XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009

Name: XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009
Brand: Phụ tùng Ô tô
SKU: 2432125000
Price: 800000 VND
Availability: InStock
Rating: 4.7 (89 reviews)

800.000₫$32.65USD

XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009 –2432125000, sản xuất bởi Mobis phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009 được sản xuất tại Hàn Quốc

Hàng Mobis chính hãng – Hàng xịn nhập khẩu chính ngạch

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển.

Hàng hóaCommodity: TIMING CHAIN ASSY FOR HYUNDAI TUCSON
Thương hiệu :Brand: MOBIS
Xuất xứ :Origin: Hàn Quốc
Mã sản phẩm :Parts number: 2432125000
Thuế :TAX: 8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)
Bảo hành :Guarantee: 1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

ĐẶT HÀNG NHANH Xác nhận nhanh đặt hàng qua zalo điện thoại

SKU: 2432125000 Danh mục: Phụ tùng Ô tô, Phụ tùng Gầm - Động cơ, Hệ thống động cơ, Xích cam Thẻ: phụ tùng hyundai tucson, timing chain assy, xích cam, xích cam hyundai, xích cam hyundai tucson

Hàng xuất kho Hà Nội
Hàng xuất kho Đà Nẵng
Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009 –2432125000, sản xuất bởi Mobis phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009 được sản xuất tại Hàn Quốc

XÍCH CAM HYUNDAI TUCSON 2009 là một vòng dây xích nằm trong hệ thống truyền động trục cam trong động cơ. Hệ thống này đóng vai trò quan trọng trong việc điều phối và phân phối khí vào và ra khỏi các xi lanh của động cơ. Xích cam là một bộ phận quan trọng trong động cơ ô tô. Nhiệm vụ chính của xích cam là điều khiển mở và đóng các van trong động cơ theo lịch trình quy định. Bằng cách quay xích cam, van sẽ mở và đóng theo chu kỳ nhất định, cho phép khí nạp vào xi lanh và khí thải được xả ra.Xích cam (sên cam) Trong khi giữa trục cam và trục khuỷu tồn tại một khoảng cách đáng kể, trục cam được dẫn động thông qua bộ truyền xích. Lúc này, một đích xích sẽ truyền lực từ trục khuỷu sang trục cam và cả hai đều quay cùng chiều. Khi sử dụng phương pháp dẫn động trục cam này, bạn cần có thêm bộ căng xích để tránh tình trạng xích bị lỏng. Vì khi xích bị lỏng lẻo, năng lượng sẽ không được truyền từ trục khuỷu sang trục cam. Xích cam là bộ phận truyền động kết nối giữa trục cơ và trục cam để điều khiển xupap nạp xả. Nhiệm vụ đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu với chuyển động tịnh tiến của pít-tông, van nạp và van xả để có thể điều khiển chính xác từng hành trình trong số bốn hành trình của động cơ. Đảm bảo động cơ hoạt động êm ái: Nhờ sự đồng bộ cao giữa trục khuỷu và trục cam, chuyển động của động cơ diễn ra trơn tru, giảm thiểu rung động và tiếng ồn. Tăng hiệu suất động cơ: Việc đóng/mở van nạp và van xả chính xác giúp tối ưu hóa quá trình nạp, nén, cháy, thải khí, từ đó nâng cao hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, tăng công suất và mô-men xoắn cho động cơ. Giảm khí thải: Việc kiểm soát thời điểm đóng/mở van nạp và van xả hiệu quả giúp giảm thiểu lượng khí thải độc hại ra môi trường. Xích cam: Được làm từ kim loại, có độ bền cao, ít bị mòn và ít cần bảo dưỡng hơn dây đai cam. Xích cam là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ. Do đó, cần bảo dưỡng và thay thế xích cam định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Khi xích cam bị mòn hoặc hư hỏng, có thể dẫn đến hiện tượng động cơ khó khởi động, hoạt động không ổn định, thậm chí là hư hỏng nặng.

Xích cam (sên cam) có nhiệm vụ đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu với chuyển động tịnh tiến của pít-tông, van nạp và van xả để có thể điều khiển chính xác từng hành trình trong số bốn hành trình của động cơ. Xích hộp số là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô, nó đóng vai trò kết nối trục khuỷu với trục cam, đảm bảo sự đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu với chuyển động tịnh tiến của pít-tông và van nạp/xả. Nhờ vậy, quá trình nạp, nén, cháy, thải khí trong động cơ diễn ra chính xác theo chu kỳ. Cấu tạo của xích cam bao gồm: Mắt xích: Là bộ phận cơ bản tạo nên xích cam, được làm từ thép hoặc hợp kim chịu nhiệt độ cao. Mắt xích có cấu tạo rỗng ở giữa, giúp xích cam có thể uốn dẻo và linh hoạt theo chuyển động của các bánh răng. Pín xích: Là trục kim loại nhỏ xuyên qua mắt xích, giúp kết nối các mắt xích lại với nhau và tạo độ cứng cho xích cam. Pín xích được làm từ thép chịu lực và được bôi trơn bằng dầu động cơ để giảm thiểu ma sát. Xích cam được làm từ các vật liệu có độ bền cao, chịu được nhiệt độ và áp suất cao, đồng thời có khả năng chống mài mòn tốt. Thép: Đây là vật liệu phổ biến nhất được sử dụng cho xích cam. Thép có độ bền cao, chịu được nhiệt độ và áp suất cao, đồng thời có khả năng chống mài mòn tốt. Hợp kim: Một số hợp kim như hợp kim niken-crom hoặc hợp kim titan cũng được sử dụng cho xích cam. Hợp kim có độ bền cao hơn thép và có thể chịu được nhiệt độ cao hơn.

Dòng sản phẩm đa dạng: Phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau, đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.