MÂM ÉP TMT TATA SUPER 1.2T | 272425200148

MÂM ÉP TMT TATA SUPER 1.2T | 272425200148 sản xuất bởi Suzuki Oem, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. MÂM ÉP TMT TATA SUPER 1.2T | 272425200148 xuất xứ Đài Loan.

MÂM ÉP TMT TATA SUPER 1.2T | 272425200148 hay còn gọi là đĩa ép ly hợp hoặc mâm ép là một thành phần quan trọng trong hệ thống ly hợp của xe ô tô. Nó có hình tròn, mỏng và được làm từ thép với một moay ơ được đặt ở giữa. Bề mặt ngoài của đĩa ly hợp được ép vật liệu ma sát bằng đinh tán. Ngoài ra, bề mặt đĩa còn có phần gợn sóng được phủ vật liệu ma sát để tạo tính đàn hồi khi đĩa ly hợp bị ép mạnh vào bánh đà. Nó có nhiệm vụ kết nối và ngắt kết nối từ từ từ động cơ với hộp số, giúp xe chuyển động hoặc dừng lại một cách êm ái tránh hiện tượng xe bị giật cục khi khởi động.

Cấu tạo của bàn ép gồm:
– Đĩa ly hợp có nhiệm vụ đóng và mở mạch truyền lực từ động cơ đến trục sơ cấp hộp số khi sang số mà động cơ vẫn hoạt động. Nó duy trì mạch truyền lực trong suốt thời gian xe chạy bình thường và là cơ cấu đảm bảo an toàn cho động cơ và hệ thống truyền lực khi bị quá tải. Đĩa ly hợp nối động cơ và hộp số.
– Bánh đà là một thiết bị cơ học sử dụng bảo toàn momen động lượng để tích năng lượng quay. Nó có khả năng làm mịn các sai lệch đủ nhỏ trong sản lượng điện của hệ thống, đóng vai trò của bộ lọc thông thấp đối với vận tốc cơ học (góc hoặc cách khác) của hệ thống một cách hiệu quả. Bánh đà còn có khả năng lưu trữ năng lượng cơ học để sử dụng sau này.
– Vòng bi cắt ly hợp hấp thụ chênh lệch tốc độ quay giữa càng cắt ly hợp (bộ phận không quay) và lò xo đĩa (bộ phận quay). Sau đó, nó truyền chuyển động của càng cắt vào lò xo đĩa. Vòng bi cắt ly hợp tự định tâm dùng để tránh tiếng ồn do ma sát giữa lò xo đĩa và vòng bi cắt ly hợp.
– Bàn đạp ly hợp giúp bạn điều khiển xe dừng lại theo ý muốn khi động cơ xe vẫn đang hoạt động. Việc điều khiển bàn đạp ly hợp đòi hỏi bạn phải có kỹ thuật và kinh nghiệm để đảm bảo đúng thao tác và an toàn. Khi người lái đạp bàn đạp ly hợp, cơ cấu điều khiển sẽ làm cho đĩa ma sát (thuộc phần bị động) tách khỏi bánh đà (thuộc phần chủ động), giữa bánh đà và đĩa ma sát sẽ có khoảng hở, bánh đà sẽ không làm cho đĩa ma sát (cũng như trục bị động) quay nữa.
Nguyên lý hoạt động của Bàn ép: Bàn ép có nhiệm vụ ép lá côn vào bánh đà để truyền lực và là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động. Khi đóng ly hợp, đĩa ép sẽ ép sát lá côn (đĩa ma sát) vào bánh đà để gắn kết giữa động cơ với cầu chủ động. Khi ngắt ly hợp, đĩa ép sẽ kéo đĩa ma sát (lá côn) ra khỏi bánh đà. Khi đĩa ép ly hợp bị hư hỏng, nó sẽ gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình hoạt động của bộ ly hợp nói riêng và đến toàn bộ hệ thống truyền lực của xe nói chung. Bàn ép bàn ép, mâm ép thuộc bộ phận chủ động, phối hợp chặt chẽ và là thành phần trung gian trong việc truyền lực tác động đến lá côn (đĩa ma sát) để làm nhiệm vụ đóng hoặc ngắt ly hợp.

Các dấu hiệu khi Bàn ép có vấn đề:
– Thả côn không đều chân: Trường hợp phổ biến nhất xảy ra đối với côn xe là hoạt động lá côn không trơn tru, dẫn đến hiện tượng sau khi cài số hoặc buông chân côn động cơ, xe bị giật và rung lắc mạnh.
– Bàn đạp côn bị rung: Trong trường hợp nếu bạn nhấn nhẹ vào bàn đạp ly hợp khi động cơ đang chạy, bạn sẽ cảm thấy hệ thống rung, nhưng khi bạn nhấn với một lực mạnh hơn, hiện tượng rung động sẽ biến mất. Hiện tượng này báo hiệu chiếc xế yêu của bạn đang gặp vấn đề về côn, cụ thể là do lỗi lắp ráp côn không đúng kỹ thuật. Nếu bạn cố tình để hiện tượng này diễn ra trong thời gian dài, côn xe sẽ nhanh chóng bị mòn.
– Đạp côn nặng: Độ nhạy của côn xe được xem là một chi tiết cần quan tâm khi bước vào khoang lái của xe, nếu xe đã trang bị tính năng hỗ trợ lực côn mà bạn vẫn gặp khó khăn trong việc đạp côn thì bạn chỉ cần phải tác động lực mạnh mới có thể tác động đến côn xe.
– Có tiếng kêu khi đạp côn: Khi đạp côn, nếu có tiếng ồn kèm theo vòng bi của bộ ly hợp thì rất có thể vòng bi của bộ ly hợp này đang có vấn đề, có thể do vòng bi sử dụng lâu hoặc bị thiếu dầu mỡ. Để khắc phục tình trạng này, bạn nên thay vòng bi mới hoặc tra thêm dầu mỡ cho vòng bi để ổ trục hoạt động trơn tru hơn.
– Xe vượt dốc rất khó khăn do trượt côn: Cụ thể, khi chiếc xe yêu thích của bạn leo dốc hoặc tăng tốc với tốc độ cao nhưng lại có cảm giác xe bị ì. Đây là tín hiệu cho thấy mô-men xoắn từ động cơ chưa được truyền đến bánh xe do côn xe bị trượt. Khi gặp các dấu hiệu trên, bạn nên kiểm tra lại Bàn ép và tìm cách khắc phục bằng việc sửa chữa, thay thế Bàn ép mới.

Xe tương thích:

• TATA SUPER ACE
• TATA INDICA GLX
• TATA NANO

Chúng tôi cam kết:

• 100% sản phẩm chính hãng
• 100% sản phẩm nhập khẩu
• Sản phẩm được đổi trả trong vòng 7 ngày
• Sản phẩm được hoàn tiền trong vòng 7 ngày
• Sản phẩm được bảo hành mới 100%, đúng nguồn gốc xuất xứ
• Sản phẩm được bảo hành lắp lên

✔️Với hơn 10 năm kinh nghiệm và hiện đang là nhà phân phối lớn nhất cả nước. Đội ngũ nhân viên am hiểu kĩ thuật, có nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực, luôn tận tâm tư vấn và đặt lợi ích của khách hàng làm trọng tâm. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng những sản phẩm uy tín, chất lượng với giá thành rẻ và chính sách bảo hành tốt nhất.

✔️Sự lựa chọn thông minh về phụ tùng có thể kéo dài tuổi thọ của xe và giảm nguy cơ hỏng hóc. Hiểu được điều đó Thành Dũng Auto tự tin cung cấp cho quý khách những mặt hàng chất lượng và uy tín, qúy khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm về chất lượng sản phẩm của chúng tôi

THÀNH DŨNG AUTO – CỬA HÀNG PHÂN PHỐI PHỤ TÙNG Ô TÔ + XE MÁY CHÍNH HÃNG UY TÍN 

THÔNG TIN LIÊN HỆ:

Giấy đăng ký kinh doanh số 0109152593 do sở Kế Hoạch và đầu tư Hà Nội cấp

Website: https://phutungoto.pro

Email: thanhcablenet@gmail.com

☎ Hotline và Zalo: MR. Lam 0944.628.333, Ms.Hoa 0931.029.029, Ms. Giang 0347.303.303, Ms Nga: 0347.313.313

Chi nhánh miền Bắc: Số 11 Dãy B8 Đầm Trấu, Phường Bạch Đằng, Hai Bà Trưng Hà Nội

Chi nhánh miền Nam: Tòa S1.07 Vinhomes Grand Park, 512 Nguyễn Xiển, P. Long Bình, Tp Thủ Đức, HCM

(Hình ảnh có bản quyền thuộc Thành Dũng Auto)