CẦN GẠT MƯA TRÁI THACO AUMAN C160 | CMAM2707

Các Bộ Phận Của Hệ Thống Cần Gạt Nước Ô Tô:

– Động cơ cần gạt: Là bộ phận giúp cần gạt hoạt động tự động. Loại động cơ này thường dùng nam châm kết hợp với bánh răng giảm tốc.

– Liên kết cần gạt: Còn gọi là đòn bẩy cần gạt, có chức năng chuyển đổi chuyển động quay từ động cơ thành chuyển động qua lại của lưỡi gạt. Ở đầu xe, thường sử dụng hệ thống 2 lưỡi gạt hoạt động song song theo kiểu tandem. Khi hoạt động, các thanh liên kết sẽ đẩy và kéo nhau tạo chuyển động hình vòng cung.

– Tay cần gạt: Gồm phần đầu gắn với trục cần gạt, lò xo để giữ lưỡi gạt, và phần tay để gắn lưỡi gạt cùng bộ giữ.

– Lưỡi gạt: Là phần cao su tiếp xúc với mặt kính để làm sạch. Thường đi kèm các lò xo, đòn bẩy và kẹp để gắn vào tay cần gạt.

Trong đó, tay gạt là bộ phận kết nối cơ cấu truyền động với lưỡi gạt. Nó đóng vai trò như một “cầu nối” truyền chuyển động dao động từ hệ thống liên kết sang chuyển động qua lại của lưỡi gạt trên kính chắn gió. Nói cách khác, tay gạt giúp chuyển đổi lực từ động cơ thành hành động thực tế làm sạch kính. Tay cần gạt mưa/cánh tay tạt mưa được cấu tạo gồm các chi tiết sau:

– Thân cánh tay: Là bộ phận chính của cánh tay gạt, được làm từ kim loại (thép, nhôm).
– Khớp nối: Nối vào một đầu của cánh tay gạt, kết nối với trục quay của động cơ.
– Lỗ gắn lưỡi gạt: Nằm ở đầu kia của cánh tay gạt, dùng để gắn lưỡi gạt.
– Lò xo: Giúp giữ cánh tay gạt ở vị trí ban đầu khi không sử dụng.

Cần gạt mưa trước dùng một thời gian có thể sẽ bị cong vênh, gỉ sét hoặc hỏng hóc, cần thay thế mới để đảm bảo an toàn khi lái xe. Người sử dụng nên kiểm tra độ bám dính của cần gạt định kỳ (khoảng 3-6 tháng một lần) để đảm bảo cần gạt không bị lỏng lẻo. Nên bôi trơn khớp nối của cần gạt bằng dầu mỡ chuyên dụng định kỳ (khoảng 6 tháng một lần) để giảm ma sát và giúp cần gạt mưa hoạt động trơn tru và nên vệ sinh cần gạt mưa thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn, giúp cánh tay gạt hoạt động hiệu quả hơn.

Các sự cố thường gặp ở gạt mưa trước:

1. Lỗi trong bộ điều khiển gạt mưa:
Công tắc điều khiển có thể bị ngắt kết nối với động cơ, khiến điện không truyền đến. Hãy kiểm tra xem các thiết bị khác sử dụng cùng công tắc có hoạt động không. Nếu đúng là lỗi này, hãy mang xe đến thợ sửa để kiểm tra và thay thế nếu cần.

2. Cháy cầu chì:
Khi cầu chì bị đứt, nguồn điện sẽ không đến được động cơ – gạt mưa sẽ không hoạt động. Thợ sửa xe có thể xác định và thay thế cầu chì nhanh chóng.

3. Hỏng động cơ gạt mưa:
Là thiết bị điện nên có thể hỏng bất cứ lúc nào. Nếu động cơ không còn hoạt động, bạn nên thay mới để đảm bảo hiệu suất.

4. Mòn lưỡi gạt:
Lưỡi gạt bị mòn sẽ tạo áp lực không đều lên kính, khiến kính bị nhòe. Cách là thay lưỡi gạt mới.

Qua thời gian, gạt mưa có thể bị hao mòn, khiến khả năng làm sạch nước mưa, bụi bẩn, dầu hay tuyết giảm sút. Khi kính chắn gió không được làm sạch đúng cách, tầm nhìn bị hạn chế có thể đe dọa tính mạng. Vì vậy, là một chủ xe có trách nhiệm, bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng cần gạt mưa định kỳ – thay thế hoặc sửa chữa đúng lúc để đảm bảo hiệu quả hoạt động tối đa.